十四年前，是就碳排放问题引发中国社会反响最深远的一年。在哥本哈根举行的联合国气候变化峰会上，中国郑重做出承诺，把碳中和作为国之大计。而如今，欧美社会话锋一转，“碳排放”的游戏不玩了。包括欧洲豪华品牌在
2023年上海车展前，世界被疫情切割成了一个个孤立的小岛，没人知道中国这片土地上的汽车产业到底发生了什么。而随着4月28日上海国际车展正式落下帷幕，世界汽车行业的新阶段可以说在中国这里开了个“头”。油电之争已
在4月18日开幕的上海车展上，长城汽车无疑是个现象级的话题。哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相。其中，魏牌蓝山上市仅仅一周，大订数量就超过了5000台，一度把长
在一个月之前的“长城汽车智能新能源干货大会”上，无论资本、还是消费者依然对长城汽车存在着质疑：长城汽车到底还行不行？然而，反转来的飞快。仅仅时隔一个月，在上海车展上，长城汽车接连拿出了“越野超级混动架
4月18日，第二十届上海国际车展盛大开幕。长城汽车携超过15款重磅智能新能源产品强势登陆上海车展，其中搭载了咖啡智能新一代座舱系统Cofee OS 2的哈弗枭龙MAX首发亮相，其充满科技感的内饰和优异的语音交互功能令现
上个月，一部“秘密宏图”的第三篇章，让特斯拉股价一夜掉了8%。每当特斯拉陷入低谷的时候，马斯克都会通过一轮个人秀去引爆舆论场，无论是facebook上的大嘴言论，还是扭捏的“尬舞”。但有意思的是，摆在台面的市值
经过多年的培育，我国已经发展成为新能源汽车最大生产国和销售国，领跑全球，实现了真正意义上的“弯道超车”。在不久前结束的中国电动汽车百人会论坛上，与会专家纷纷表示，我国正迈向新能源汽车产业发展的新阶段，
中国汽车产业依靠规模与体量的前半场正在成为过去时，低碳与可持续发展是下半场的关键词。新四化的滚滚浪潮，推动着中国汽车产业告别高环境代价、高能源消耗、低技术生产的粗放型模式，转而贯彻绿色、可持续的新发展
摘要：
●2022年，长城汽车营业总收入1373.4亿元，归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%；
当下汽车圈不太平静，前有特斯拉，后有比亚迪，再加上近期湖北省与东风系火力助推，一众主流车企的跟进，汽车价格战终于越演愈烈，如今已经从新能源蔓延到燃油车市场。在此背景下，曾经的自主品牌旗手长城汽车却似乎
ChatGPT超乎预想的智能化表现给了汽车智能化赛道发展带来了一个全新的契机，曾经对于许多人来说似乎遥不可及的人工智能，正在迅速的登录人们的出行场景，就在大家还在观望点评的时候，有一家企业已经在悄然跟进了。长
新能源时代，造车新势力和传统车企争先恐后地涌进这个领域，不断刷新人们对未来出行方式的想象。而赛道越来越挤，增量市场逐渐演变成了存量之争。在市场再次洗牌的过程中，依靠堆栈产品力，标榜新能源身份就能火爆的