●2023年上半年，长城汽车归属于上市公司股东的净利润为13亿元到16.9亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7.5亿元到10.5亿元；
如今，中国的新能源汽车这把“火”已烧遍全球。而长城汽车的新能源产品市场表现同样火热。33年来，长城汽车一次次穿越了产业变革的周期。面对新能源产业浪潮的来临，长城汽车以前瞻性的新能源产业和产品布局，开启了
7月7日下午，中国汽车论坛主题分论坛“中国-拉美汽车产业发展论坛”（以下简称拉美论坛）在上海成功举办。作为产业代表，长城汽车与社会各界共同探讨在拉美区域发展的机遇和挑战，分享了征战拉美汽车市场的阶段性成果
●今年1-6月，长城汽车销售52万辆，新能源车型销售9.3万辆，同比增长47%；●智能新能源新产品密集上市，新能源销量与占比逐月攀升，6月销售超2.6万辆，占比突破25%，皆创历史新高；●全新Hi4、Hi4-T、Coffee OS 2等技
6月28日上午，中国-越南经贸合作论坛在北京举办。论坛期间，越南总理范明政会见了多家领军企业，共话中越两国经贸合作的美好蓝图。作为汽车产业的唯一代表，长城汽车就在越南投资布局项目的最近进展，与越南总理进行
6月15日，谷歌Google携手凯度Kantar联合发布“2023 BrandZ中国全球化品牌50强”，长城汽车从200多个中国候选品牌中脱颖而出，位列榜单第20，比2022年快速上升11个名次。作为一家全球化智能科技公司，长城汽车坚持科技
以用户为中心，正成为长城汽车发展的重中之重。为搭建与用户双向链接的新路径，6月13日，长城汽车高管团队集体入驻微博平台，长城汽车总裁穆峰率先与微博粉丝发起亲切交流，随后首席增长官（CGO）李瑞峰、首席技术官
6月8日，中国汽车知识产权运用促进中心为长城控股（包括长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司）授予《2022中国汽车专利数据统计》“民营自主整车集团-专利授权量第一名”“民营自主整车集团-专利公开量第一名”两项
随着全球汽车产业格局发生结构性变化，日系车在东南亚，尤其是在泰国“一家独大”的局面开始松动。6月3日，央视国际《今日亚洲》报道称，在泰国电动车市场，中国新能源汽车品牌前两家品牌，已拿下近7成市场份额。其中
• 今年5月，长城汽车销售新车101,020辆，同比增长26.18%，2023年以来销量逐月攀升； • 智能新能源矩阵加速焕新，哈弗枭龙MAX、魏牌新摩卡DHT-PHEV等多款新产品上市；
不久前，长城汽车首搭智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX正式上市，其官方售价区间为15.98万-17.98万元，即用户只需 15.98万就可以享受到原生电四驱的便利性，这让插混市场“老大”比亚迪也感受到了明显压力。作为对比，比
有人问，长城汽车在上海车展密集投放了那么多产品，后劲还足吗？答案显然是肯定的。继上海车展引起一波热潮后，长城汽车近期凭哈弗枭龙系列的上市和魏牌新摩卡开启预订再次掀起关注高潮。