如今,中国汽车“走出去”正迎来“天时地利人和”。一来,经过多年的发展和积淀,中国品牌已经具备了与国外品牌一较高下的实力;二来,汽车产业身处电动化、智能化大变局,中国品牌在新赛道上优势明显;三是疫情和芯片短缺影
在汽车产业变革的加速声中,2021年落下帷幕,中国汽车市场可谓几家欢喜几家愁。有人在残酷的竞争中黯然退场,也有人越战越勇进而拿下喜人的成绩。无疑,有着中国汽车领军者之称的长城汽车属于后者。数据显示,在刚刚过去的
2021年已然落幕,对于中国汽车产业而言,这又是极不平凡的一年。伴随着国内经济持续向好,以及新技术落地刺激增换购需求,汽车消费逐步上扬。但与之相伴的,是芯片供应不足造成的产能受限,制约着车企取得更进一步的发展。
屡创新高,长城汽车2021年再现高质量发展。数据显示,2021年,长城汽车销售新车1,280,993辆,同比增长15.2%,创历史新高,并连续六年突破百万销量。2021年,长城汽车海外销售142,793辆,同比增长103.7%,创历史新高。2021年12
1月6日，长城汽车公布2021年产销数据，其中海外全年销售142793辆，同比增长103.7%，实现了年度销量翻番，年度海外销量占比也从2020年的6.3%提升到2021年的11.1%。无论是海外销量还是占比，都创造了长城汽车的历史新高
如今,重大节日在社交平台发布海报,已成为汽车品牌营销的常规动作。在刚刚过去的元旦,便有层出不穷的品牌海报席卷而来,向公众寄予新年问候的同时,持续传递品牌主张,构建品牌形象。这之中,长城汽车的元旦系列海报颇为亮
近年来，中国汽车市场竞争日益白热化，众多中国品牌纷纷发力海外市场，中汽协调研数据显示，今年中国汽车出口份额预计将从去年的4%升至8%。作为中国车企出海的杰出代表，2021年长城汽车在工厂布局、产品迭代、市场扩
如果说中国汽车品牌中谁有“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的勇气和决心，那便是长城汽车。12月4日，长城汽车“蜂芒所至 巢向未来”3.0T+9AT超级动力总成下线仪式在重庆永川成功举行，这也意味着这款超级动力总成
近日，长城汽车携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌的多款车型亮相沙特吉达车展，长城汽车正以多元化品类加码布局中东市场。而中东市场汽车消费的旺盛需求，不仅吸引了欧美日韩众多国际车企的争相进入，也一直是中国
在汽车产业飞速发展的今天,国内车市显然已经进入了产品同质化时代,消费者大多已“审美疲劳”。这种疲劳既包含造型设计,也存在于驾乘体验和车型所承载的文化内涵上。因此,在固守基本盘的基础上,寻觅突围的方法,成为所
一直以来,无论是对中国品牌还是外资品牌而言,在走向海外的过程中,如何赢得不同文化背景、认知习性、社交习惯的消费者的青睐,都是一大难题。因为品牌营销的关键在于构建有效的沟通桥梁,形成具有情感共鸣的价值纽带,而
如今,以用户为中心笃定转型,长城汽车在向“全球化智能科技公司”进发的道路上取得不少硕果。今年11月,长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克四大品牌及长城炮已全部实现车联网应用覆盖,产品阵营也继续丰富,海外布局持续