10月16日，奇瑞绿能与国家电网全资子公司明生集团在芜湖奇瑞全球技术创新中心达成合作签约，奇瑞首个车网互联V2G规模化运营场站同步启动。双方将奇瑞在整车量产、用户规模及车网互联技术方面的积累，与明生集团在电网调度、平台运营和市场机制方面的优势相结合，推动V2G从技术验证迈入规模化运营，为汽车与能源产业融合、服务新型电力系统建设提供实践样本。
以此次合作及场站启动为起点，奇瑞将加快车辆、充放电设施与能源平台的互联互通，打造可投产、可复制的“车-储-充-网-云-碳”六位一体应用样板。10月20日，奇瑞将在奇瑞全球创新大会上正式发布V2G技术及落地规划，进一步明确车网互动的应用路径。风云A9、风云A9L两款车型具备V2G技术落地能力，将成为相关技术走入用户日常用车场景的产品载体。
车网双向互动 拓展能源协同价值
V2G（Vehicle to Grid，车辆到电网）技术支持新能源汽车与电网之间实现双向能量流动。车辆既可以从电网获取电能，也能够在具备相应条件时将富余电量反向输送至电网，在满足日常出行需求的同时，参与电力系统调节。通过低谷充电、高峰放电，新能源汽车的储能能力得以延伸至电网削峰填谷，为电能的高效利用提供更多可能。
随着车辆、双向充电设施与能源管理平台有效连接，分散的车辆资源可通过聚合调度参与电网运行，在用电高峰时提供电能支撑，在风电、光伏等电力富余时增加储存能力，帮助提升电网调节的灵活性与可再生能源利用效率。V2G由此将汽车产业的电动化成果与能源体系的绿色转型需求相衔接，拓展新能源汽车在可持续发展中的应用价值。
深化产业合作 推动技术应用落地
车网互动的规模化运营，需要整车适配、充放电设施、平台调度与运营机制形成有效衔接。依托此次合作，奇瑞绿能与明生集团将以首个车网互联V2G规模化运营场站为实践载体，推动车端技术能力与电网调度、平台运营有效对接，为后续站点推广与分散车辆资源的聚合调度积累运营经验。
在场景建设方面，奇瑞研创中心迅龙秒充示范站集V2G、光伏、储能及多种充电设施于一体，为双向充放电与能源协同调度提供了具体场景。结合芜湖试点，奇瑞正推动车辆、设施与能源平台之间的衔接，探索车网互动的应用方式。风云A9、风云A9L的技术适配，则为相关应用进入实际用车场景提供了产品载体，让能源生态合作有了面向用户的落地基础。
对于用户而言，V2G的价值在于让停放期间的车辆也能参与电能利用。风云A9、风云A9L在完成相关适配并具备配套条件后，可通过专用充电桩接入电网，在保障正常出行的前提下，利用富余电量参与车网互动，并通过峰谷电价差获得收益机会。系统将用户出行时间与目标电量纳入调度，兼顾日常用车与能源利用，让车辆价值从行驶中的出行服务延伸至停放期间的收益潜力，具体收益取决于当地电价、可用电量及运营规则。
共建能源生态 探索产业融合路径
从车型适配到场站试点，再到奇瑞绿能与明生集团合作落地，奇瑞正将整车研发、电池技术与充放电控制等方面的积累，延伸至汽车与能源协同发展的应用领域。这一布局既关注单车电能的利用价值，也着眼于更多车辆接入电网后的资源聚合能力，通过产业合作探索技术、设施与运营相衔接的发展路径，为新能源汽车融入能源生态提供实践参考。
10月20日，奇瑞全球创新大会将进一步揭晓V2G技术及落地规划，明确车网互动的应用方向与实施路径。随着签约合作与试点应用持续推进，奇瑞如何将技术能力转化为可落地的能源服务、推动产业价值与用户价值相衔接，将成为此次发布的重要看点。
