眨眼间2020年已进入尾声，相较于年初的经济萧条，疫情后随着各行各业的复工复产，大多数行业已慢慢恢复至往年同期水品。其中，由于疫情导致人们对出行交通工具的重视，汽车行业恢复相较更快。据中国汽车工业协会数据
如今，随着信息技术的高速发展，多种传播媒介正在交锋中融合重组，不断改变着汽车营销的格局与态势。那种单向、被动、大锅饭的“输出-接受”模式已然不符合时代需求，在消费者更注重个人价值实现的当下，共创、定制、
以真正满足新时代用户需求为核心全方位迭代升级,国民神车第三代哈弗H6自8月底上市以来即深得年轻消费者喜爱,9月份,其上市首月销量即破万,10月、11月,连续两个月销量破两万,上市至今短短3个月,第三代哈弗H6已拥有5514
汽车市场上一直流传着扭力梁悬架是“板车悬架”的传说,可在奔驰A级、讴歌CDX、本田奥德赛、日产轩逸等主流车型上,这种悬架并不少见。扭力梁悬架究竟是被大家“误解”了,还是这些汽车厂商另有隐情?今天就一起来看看。
12月13日，在汽车行业中最具权威、最具影响力的中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖颁奖盛典上，坦克300斩获“中国年度十佳汽车”奖。作为近段时间汽车圈内最受关注的“爆款”之一，坦克300获得这一奖项认证，再度印证