2025年7月，中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》引发广泛关注。在“二手电动车卖车16万，换电池却要22万”等话题频现的当下，保值率已成为消费者衡量车辆全生命周期成本的核心指标。报告显示：上汽大众途昂、途观L、ID.3及帕萨特插电混动四款车型，分别登顶各自细分市场保值率榜首，成为名副其实的“保值四冠王”。这份成绩单背后，既是上汽大众“油电同进、油电同智”战略的厚积薄发，更是德系品质“变现”为用户带来“低使用成本”的硬核证明。
市场认可的“低成本硬通货”
上汽大众的许多车型保值率都有口皆碑，已经成为市场上公认的“硬通货”。用户转手后掐指一算，整个生命周期里用车成本相当低。
途昂以57.68%的三年保值率，稳居主流合资中大型SUV保值率榜首。超5米车长、灵活大7座布局（后备箱空间286L-2415L）与全场景适应性，使其成为家庭用户品质出行首选。
途观L以71.35%的一年保值率，蝉联20-25万合资中型SUV保值率冠军。“超聪明的油车”途观L Pro 2025款全系升级380TSI高功率动力，数字座舱6屏联动、IQ.Pilot辅助驾驶、遥控泊车辅助等配置，重新定义油车智能体验。
ID.3以42.39%的三年保值率，登顶合资纯电动紧凑型车保值率第一。此前更连续三年（2022-2024）斩获该细分市场一年保值率冠军，是官方认证的“纯电三好生”（好质量、好满意、好保值）。2025年4月，ID.3获首批纯电动乘用车“一级能效”认证，用车经济性再升级。
帕萨特插电混动以49.13%的三年保值率，摘得插电混动中型车保值率桂冠。作为大众在华首款德系PHEV中高级轿车，融合德系品质与新能源技术，实现“省成本”与“高品质”双赢。
严苛试验标准为高品质筑基
筑就高保值率的背后绝非偶然，上汽大众以近8000条整车及零部件设计标准构筑品质防线，覆盖国标、大众集团及国际DIN/ISO/VDA标准。其研发验证体系包含六大类、80余大项、超3000种试验组合，确保车辆全生命周期可靠。
光有标准还不够，上汽大众还通过极端环境考验，让车辆品质更加“靠得住”。整车经历近120℃暴晒、-50℃冷冻，9个月强化防腐测试模拟12年腐蚀场景。更有百万公里级耐久测试，包括：车门开闭测试10万次（相当于用户30年强度）；整车四通道强度耐久试验里程达14,400km。以及性能、电磁兼容测试，验证安全冗余：水管理试验模拟数十倍特大暴雨，电磁辐射抗扰试验的场强强度达国标4倍，为电子系统稳定运行加装“保险”。
政策加持推进服务升级
2025是上汽大众的服务年，这家车企坚持提供专业可靠、透明无界、及时响应的服务准则，只为让每一份信任都不被辜负。通过透明政策进一步降低用户长期持有成本，聚焦客户体验、数字化服务和售后服务的透明度三大关键领域，在线上和线下两大渠道进行服务升级。
上汽大众推出的全系燃油SUV整车终身质保政策，覆盖动力总成、悬挂系统、转向系统等核心零部件，全国千家网点提供标准化服务，真正实现“一次购车，终身无忧”。不止SUV，轿车等车型也有限时一口价放心购，杜绝价格博弈。
在各种政策的加持下，途岳家族仅需7.99万元起（首付7,990元起+3年0息），途观家族14.29万元起，途昂家族24.99万元起，购车决策更省心。此外，上汽大众还通过数字化服务升级，依托超级APP实现维修报告透明推送、专属服务群直联、移动服务站上门，降低用户时间与沟通成本。
写在最后
上汽大众以“保值率四冠王”的实力证明：高品质不止于口号，更是用户“收益”的保障。从研发端的严苛验证，到销售端的给力政策，再到覆盖核心部件的终身质保服务，上汽大众已构建“购车-用车-换车”全周期的低成本闭环。当市场还在从价格战泥潭中抽身时，上汽大众正以长期主义坚守品质底线，让用户真正实现“养车不贵，换车不亏”。选择一辆“开不亏的上汽大众车”，就是选择一份穿越周期的价值承诺。
