您的位置 首页 曝光台

2020年7月份车型投诉排行榜 投诉同比增52%

在过去的2019年,我国汽车产销量同比分别下降了7.5%和8.2%,然而汽车类的投诉却不降反增。在近日中国消费者协会发布的2019年度受理投诉分析报告中,汽车及零部件高居商品类投诉榜第一,投诉总量高达34335件。值得一提

在过去的2019年,我国汽车产销量同比分别下降了7.5%和8.2%,然而汽车类的投诉却不降反增。在近日中国消费者协会发布的2019年度受理投诉分析报告中,汽车及零部件高居商品类投诉榜第一,投诉总量高达34335件。值得一提的是,这一数字同比去年激增了25.1%,而去年4月份某品牌消费者坐在故障车引擎盖“维权”事件更是轰动全国,直接暴露出消费者维权道路的艰难。

另据《证券日报》记者从国内权威缺陷汽车和质量投诉平台车质网处得到的数据显示,进入2020年以来,国内汽车质量投诉案件依然居高不下。其中,2020年7月份车质网共收到有效投诉信息10693宗,环比上涨22.9%,同比上涨51.6%,年内再次刷新车质网上线十年来的月投诉量历史记录,宣告国内汽车消费者月度实名客诉量首次突破万宗。

据记者了解,大型汽车生产企业面对消费者的维权,出于成本和商誉的考虑,往往会利用自身优势将质量问题的焦点转移,尤其是矛头直指设计缺陷的质量投诉。车质网联合创始人高级副总裁张炤虎在接受《证券日报》记者采访时表示,汽车厂商的这种模棱两可,拖延时间,往往导致负面影响不断地扩大。“这其实反而对车企是不利的。从构建和谐汽车社会、加快推进成熟汽车消费环境的形成来讲,目前还需要建立起各方参与的汽车消费维权协调解决机制。”张炤虎表示。

作为大部分信息展示与投诉平台,只能通过有限的社会资源来提出调解意见。业内普遍呼吁,国内亟待建立健全汽车消费领域信用公示机制,强化企业信用约束。

数据显示,本月车质网接到的有效投诉信息共涉及701款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型154款。此外,本月车质网共接到车企针对投诉的回复14042条(含部分之前月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2020年7月投诉量前30的车系(车型)排名如下:

2020年7月份车型投诉排行榜 投诉同比增52%

记者注意到,去除撤诉信息后的TOP30榜单中过半数车型的投诉量环比均出现较大涨幅。值得注意的是,一汽-大众本月继续遭遇质量口碑危机,旗下大众和奥迪品牌共有7款车型入围榜单,较6月份增加1款,且有5款车型排名榜单前十,其中一汽-大众速腾依旧排名榜单前列,投诉量持续保持在百宗左右。此外,上汽大众的多款车型也榜上有名。

2020年7月份车型投诉排行榜 投诉同比增52%

此外,7月份,自主品牌、进口品牌的投诉量双双突破5000宗,其中自主品牌投诉量环比上涨46.2%,创造了近十年来月投诉量历史最高记录,投诉占比时隔两年再次超越合资品牌。

从车系国别方面来看,除日系品牌外,其余各国别品牌的投诉量环比均出现一定涨幅。德系品牌本月投诉量持续攀升,连续第五个月投诉量突破千宗,与一汽-大众多款车型投诉量持续高企有关。

从车型属性来看,受部分自主和日系SUV车型投诉量短期持续异常增多影响,SUV车型投诉量创纪录地突破了5000宗,环比上涨54.5%。此外,本月中大型车投诉量同样出现明显增长,环比上涨45%,与部分德系豪华品牌车型投诉量增高有关。

7月份,2019款车型投诉量突破4000宗,达到近两年来的最高点,涨幅超六成。2020款车型本月投诉量持续保持在过千宗体量,稳居第二名。随着新款车型陆续投放市场,2021款车型的投诉量也达到两位数,投诉多来自于美系品牌车型。

谈及国内汽车投诉短期爆发的原因,汽车行业资深分析师张志勇对《证券日报》记者表示,一方面说明国内汽车消费者在面对汽车产品质量和服务问题时,维权意识增强;另一方面也反映出国内汽车企业在产品质量和售后服务,尽管相比以前有长足的进步,但要走的路还很长,依然存在不少亟待解决的弊端。在其看来,“后疫情时代”如何更好地满足客户核心诉求,进一步降低客诉,已成为车企现阶段的重要课题。


本文来源于齐鲁汽车,不代表齐鲁汽车网-qlqiche.com,齐鲁汽车,降价,促销,团购,行情,汽车4S店,新能源,纯电动汽车。立场,转载请注明出处:http://www.qlqiche.com/baoguang/2020/0810/959.html
广告位

为您推荐