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自主品牌玩“性能越级”,风行T5 EVO没有在怕的

纵观当前10万级的紧凑型SUV市场,“内卷”现象可以说十分严重,特别是自主SUV之间的竞争成为了这一市场的焦点,10万预算完全可以买到一台颜值高、配置丰富、空间大的SUV车型,但对于很多追求驾驶体验的年轻人来说,1

纵观当前10万级的紧凑型SUV市场,“内卷”现象可以说十分严重,特别是自主SUV之间的竞争成为了这一市场的焦点,10万预算完全可以买到一台颜值高、配置丰富、空间大的SUV车型,但对于很多追求驾驶体验的年轻人来说,10万预算能买到一台性能和操控出色的国产SUV吗?

答案当然是肯定的,在这一预算范围里,潮流炫酷的风行T5 EVO就是不错的选择,不仅颜值能打、配置丰富、空间给力,而且性能吊打哈弗H6、传祺GS4、长安CS75 PLUS等车型,能给予年轻人想要的速度与激情。

自主品牌玩“性能越级”,风行T5 EVO没有在怕的

1.5T发动机爆发出2.0T的实力,运动模式更有激情

从数据上来看,风行T5 EVO搭载了1.5TD高性能发动机,匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱,该发动机经历了800万公里可靠性试验,最大马力197Ps(最大功率145kW),峰值扭矩285N·m,百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上,它甚至达到了2.0T发动机才有的水平,在同级中对比中优势十足,如长安CS75 PLUS最大功率178Ps,最大扭矩265N·m,名爵ONE最大功率133kW,最大马力181Ps,都不及风行T5 EVO。

实际驾驶感受中,风行T5 EVO的动力响应非常迅速,当踩下油门踏板后,发动机立刻就会做出反应,不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早,覆盖转速区域大的特点,动力输出的持续性也表现得相当不错,整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式,切换到运动模式后,发动机的响应速度还可以获得进一步提升,尤其是初段的加速感受更加凌厉。

自主品牌玩“性能越级”,风行T5 EVO没有在怕的

双离合变速箱换挡迅速,舒适调校带来平顺操控

变速箱表现上,风行T5 EVO则是充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点,行驶中大力踩下油门,变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档,让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档,保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上,这台变速箱也表现得相当出色,起步或低速时也不会有明显的顿挫感,驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能,风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校,刹车脚感相当线性,前段力度不是很大,在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头,用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力,保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

自主品牌玩“性能越级”,风行T5 EVO没有在怕的

此外,在底盘悬挂方面,风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构,采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合,并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时,车辆的冲击比较柔和,在过减速带或者较大坑洼时,也能很好地抑制住余震,不会带来明显的弹跳感。

对于大多数人来说,10万级的SUV主要是为了满足日常通勤代步,但对于很多年轻人来说,汽车早已不是简单的交通工具,而是展现个性、释放激情的“玩具”。从这个角度来看,动力强劲、操控舒适的风行T5 EVO就是不容错过的选择。

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