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新手进阶!详解哈弗H9-2022款前中后三把锁的秘密

工欲善其事必先利其器,越野作为一项充满挑战的运动,一辆拥有三把锁的纯种越野车就是能够带你脱困的利器。不过不少初入越野圈层的新手对三把锁还很陌生,不少“崩坏”差速锁的案例历历在目,那么我们在使用三把锁越

工欲善其事必先利其器,越野作为一项充满挑战的运动,一辆拥有三把锁的纯种越野车就是能够带你脱困的利器。不过不少初入越野圈层的新手对三把锁还很陌生,不少“崩坏”差速锁的案例历历在目,那么我们在使用三把锁越野时应该如何使用?又该需要注意什么呢?今天我们就以哈弗H9-2022款为例,为初入越野门槛的新手玩家,详解三把锁的秘密!

新手进阶!详解哈弗H9-2022款前中后三把锁的秘密

到底什么是“三把锁”?越野脱困的灵魂配置!

差速锁,顾名思义是在差速器基础上的锁止机构。相比市面上仅配备一把或者两把锁的越野车来说,哈弗H9-2022款前中后三把锁的强大越野性能不言而喻。或许在轻度的穿越旅途中不会完全用到三把锁,但是如果遇到有炮弹坑、交叉轴,这时候三把锁的强大脱困能力就会显现出来!

新手进阶!详解哈弗H9-2022款前中后三把锁的秘密

哈弗H9-2022款是为数不多的搭载了前中后三把锁的硬派越野车型。哈弗H9-2022款的前桥及后桥采用的是伊顿电控式差速锁,当左右一侧车轮的附着力不足时,就可以通过锁止差速锁,使得左右两侧车轮拥有相同的动力,从而使车辆脱困。

哈弗H9-2022款中央差速器采用多片离合器结构,其作用是为了提高车辆在复杂路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能迅速依靠摩擦力锁死差速器,使前后驱动桥都能得到扭力输出。这样就可以把部分的扭矩传给有附着力的驱动桥,充分利用它的附着力而产生足够牵引力,使汽车能够继续行驶。

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“三把锁”应该怎么用?锁止顺序与时机是关键!

当我们了解了哈弗H9-2022款前中后三把锁的大概功能,那么三把锁应该以怎样的顺序去使用呢?其实三把锁并非是一股脑的全开,而是要讲究锁止的顺序与时机。

一般来说,在越野中应该先锁止中央差速器。锁止中央差速器适用于附着力较低的坑洼、碎石路段。将哈弗H9-2022款的驾驶模式调至4L模式即可锁止中央差速器,这样就能保证前桥和后桥有几乎同样的动力输出,帮助车辆更加轻松的通过非铺装路段。

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遇到更加糟糕的路面或者车辆已经被困,例如坑洼严重的炮弹坑,只有一个后轮还拥有抓地力的情况,这时就需要锁止后桥差速锁(前提是中央差速器已经锁止)。这时的车辆可以保证两个后轮有几乎同样的动力输出,这样就可以让着地一侧的车轮获得足够的动力,帮助车辆顺利脱困了。

最后,如果遇到仅有一侧的前轮有附着力的情况下,就要锁止前桥差速锁(前提是中央差速器和后桥差速锁已经锁止)。这把锁就相当于最后一棵稻草。这时,在前中后三把锁全部锁止的情况下,哈弗H9-2022款便进入了“最强越野形态”,车辆足以应付绝大多数越野路况。

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值得注意的是,强悍的前中后三把锁只能在脱困时使用,在使用之前应将车辆停止,在车辆脱困之后应及时解除差速锁,严禁挂锁行驶,更不可以打方向盘。毕竟差速锁的首要功能还是差速,其次才是“锁”。如果在平地上锁止差速锁打方向,会导致左右车轮“较劲”,从而损坏差速锁齿轮、传动轴等关键性部件。

结语:

有人说:“没有三把锁到不了的地方”。这是无数越野人通过一次次的实践靠它脱困所总结出的硬道理。作为中国硬派越野旗舰SUV,哈弗H9-2022款所搭载的前中后三把锁是其与生俱来的优势,即使面对交叉轴、炮弹坑,这辆车的表现依然稳定,那些雨林、沙漠也只不过是路途中的景色,而不是荆棘。而这份从容,也是无论当今电子限滑技术发展到何种程度,都无法替代纯机械结构差速锁的原因!

(以上内容涉及到车型配置以官方配置表为准)

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