前几天“秋天的第一杯奶茶”突然火爆朋友圈，不知道大家是不是都喝到了，如果你错过了秋天的第一杯奶茶，“秋天的第一场车展”可绝对不能再错过了。作为今年“硕果仅存”的全球A级车展，这届北京车展可谓热闹非凡，各大车企都展出了重磅车型，以哈弗品牌为例，刚发布不久的哈弗大狗和车展首发的哈弗初恋，无一不吸引人驻足。
不过，在关注上市新车的同时，也不要忘记那些高品质的“老炮”车型，比如同样是哈弗品牌旗下主打年轻市场的哈弗H4。作为高能智联SUV，哈弗H4一直是同级别SUV中的实力担当。
和同价位的自主车型相比，哈弗H4的品价比优势是极为突出的。以定位接近的长安CS55 PLUS为例，哈弗H4豪华智联版（后简称哈弗H4）和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型（后简称长安CS55 PLUS）指导价格几乎相同，车身尺寸仅有细微差别，但在其他配置方面却相距甚远。
硬刚同级自主车型 哈弗H4配置优势更突出
在以往，一台座驾的配置往往与价格有着必然的联系，通俗点说就是“一分钱一分货”，配置好的必然贵。但随着现代造车技术的发展和车企之间竞争的加剧，我们可以在汽车上看到越来越多的良心配置，且加量不加价。虽然汽车配置整体上有提升，但经过比较你也会发现车型之间的大不同，从下表我们可以看出：
与哈弗H4相比，长安CS55 PLUS在配置方面实在有些“小气”。不仅没有发动机启停、自动驻车、自动大灯等科技配置，甚至连大灯组都还是卤素光源的。
对汽车发展历史稍有了解的消费者可能知道，车辆的照明设备经历了从卤素光源——氙气大灯——LED发光二极管的衍进过程。在LED大灯的工作原理中，省去了传统卤素大灯和氙气大灯先将电能转化为热能，再将热能转化为光能的中间环节，将电能直接通过LED芯片转化为光能，工作温度更低，且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，使用寿命也更久。
如今，不光是在汽车领域，我们日常使用的各种光源都已经普及为了LED，而长安CS55 PLUS还在采用落后于主流的卤素光源实在是缺乏了一些诚意。除此之外，前雾灯的缺乏，也让长安CS55 PLUS在雨天或雾天的出行安全难以得到保障。
此外，全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用性配置在长安CS55 PLUS上也并未出现，甚至连后排出风口这一家庭用车场景下的刚需配置也缺失，以其定位及售价而言，实在难以让人满意。
口碑评价才是试金石 车主满意的车才是好车
随着人们生活水平的不断提高，在选座驾这件事上更是越发挑剔。对于他们而言，仅品价比方面表现出色还远远不够，一辆真正合格的座驾，口碑也必须过硬。在第三方汽车垂直网站爱卡汽车的用户综合口碑对比中，哈弗H4在操控、价格、油耗等多个维度都大幅领先，综合口碑得分在与长安CS55 PLUS的对比中无悬念胜出。
究其原因，还要归功于哈弗作为专业SUV品牌在底盘调校上的深厚功底。哈弗H4和长安CS55 PLUS的悬架组合虽然都是前麦弗逊+后独立悬架的组合。但在实际体验中，常常能听到车主朋友向我们反映，长安CS55 PLUS悬挂僵硬，减震差，在坑洼路面有明显颠簸，震动感强烈等问题。相比起来，哈弗H4在悬挂调校上显得更为专业，使得车辆能提供更好的路感，驾驶员在行驶时的操控感也更为优异，获得了用户的一致好评。
另一方面，两车虽然均采用了自主研发的1.5T涡轮增压发动机，但哈弗H4搭载的1.5GDIT发动机是中国品牌首个采用CVVL连续式气门升程调节技术的产品，并拥有多项自主专利，它与同为自主研发的7DCT湿式双离合变速器组成黄金搭档，在动力响应、燃油经济性方面都有着长足的进步。
而反观长安CS55 PLUS，虽然在动力参数上和哈弗H4的1.5GDIT发动机十分接近，其采购自爱信的6AT变速箱在可靠性方面也是有口皆碑，但从实际表现来看，长安CS55 PLUS所使用的多点电喷系统不仅落后，在燃油经济性方面表现也要差很多，油耗偏高，在市区行驶平均油耗接近9个，燃油的经济性有待提升。此外，在提速时，变速箱降挡较慢，迟滞严重也让用户的驾驶体验非常不好，而对比之下哈弗H4在动力表现和燃油经济性方面也占据了优势。
对于选车这事，虽说不同的人想法不一，但人们对于品价比和口碑的追求却惊人的一致。而从哈弗H4和长安CS55 PLUS两款车型的具体表现来看，哈弗H4各方面表现都更胜一筹。此外，在优惠政策方面，哈弗H4至高14500元的购车优惠也同样比长安CS55 PLUS只有几千块钱的优惠给力多了。对于生活，我们追求高品质。对于选车，同样不能将就。哈弗H4绝对是一款让你满意的高品质座驾，趁着国庆来临之际，不妨赶紧入手一台去驰骋远方吧！
