经过几十年的发展，自主品牌已经到了向上突围的关键阶段，而在这个阶段已经没有太多“迂回”进攻的路线，只剩下正面硬刚合资品牌这条路，自主品牌必须在合资最具优势、最为看重的中级家轿市场战胜对手，才能迈入品牌向上的新阶段。那么，又有哪位“自强者”能承担起“破冰者”的重任呢？上市不久的全新第三代奔腾B70被给予厚望，与轩逸同台竞技，表现可见一斑。
看政策，用户更在意“一次购车、终身无忧”价值体验
近几年，越来越多力度之大、范围之广、跨度之长的金融购车服务，出现消费者眼前，让他们应接不暇。但这些政策能够涵盖用户买车、用车、养车等“全生命周期”的却凤毛麟角，让消费者倍感千篇一律，难以痛快买单。
从上图两款车型目前的购车政策对比来看，全新第三代奔腾B70的超值、亲民特征显而易见。从置换补贴到金融补贴，从各种免险税到一年免费油补，从终身整车质保到终身免费基础保养......该车为用户打造了“全生命周期生态圈服务和保障”。相较轩逸“零零散散”比较“吝啬”的政策，可谓竞争优势巨大。
看颜值，用户更青睐“青春动感、个性炫酷”造型美学
这是一个看脸的时代，正所谓人丑被人欺，那车丑肯定会被嫌弃。尤其对于“颜值控”来说，一辆车倘若没好看“皮囊”，谁还有心情了解有趣的“灵魂”。
得益采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，全新第三代奔腾B70的溜背造型、掀背设计，与“戈”元素大灯、数码雨滴式进气格栅等元素相得益彰，不仅让一汽奔腾高度原创的设计水平不彰自显，更迎合当下年轻人主流审美，引发他们基于中国传统文化，获得圈层归属、情感诉求与价值认同。转到尾部，点阵式立体贯穿尾灯犹如黑夜中的霓虹，闪烁间流露科技魅力，行止间尽享智能安全。
再来看轩逸，这款车在去年换代之后，用上日产全新的V-Motion2.0家族式设计语言，外观运动感相比上代车型增强许多。其中，标志性V型中网尺寸进一步加大，搭配锐利前大灯组，整个前脸显得棱角分明。不足的是，该车腰线设计中规中矩，过于锋利腰线一直延伸至尾灯的设计比较常见，缺乏新鲜感。
看空间，用户更注重“大有内涵、想装就装”宽敞驾乘
以大为尊是中华民族几千年流传下来的美德，以大为美是现代人追求品质与格调最简洁的诠释。很多人会问：“为什么我们要买一台大空间的车型？”即便讲不出个因为所以，也要买一台大空间的车型，尤其是追求大空间的家轿。
从车身尺寸来看，全新第三代奔腾B70有着绝对优势，全面碾压轩逸，为用户营造宽敞舒适的头部、臀部、腿部空间，创造了更多可能。尤其车长长了169mm，轴距长了68mm，刷新了用户对传统家轿车身固有设计限值的认知。这种表现不只领先轩逸，面对宽体轿跑凌渡、轿车销量王朗逸等，都具明显优势。
看动力，用户更追求“速度激情、放肆驰骋”操控性能
一款运动感极强的家轿，必须得具备放肆驰骋的性能操控。要知道，在年轻人眼中，运动除了获得乐趣之外，更多是对敏感神经的刺激。所以，他们在选购家轿时，车辆是否具备高性能基因，成为将其纳入麾下的关键因素之一。
显然，动力的比拼是高下立判。全新第三代奔腾B70发动机搭载1.5T第三代智擎动力，最大功率124Kw，峰值扭矩258N.m，0-100km/h加速时间快至9.3S，年轻人有了这样的“性能猛兽”，当动力经得住挑剔，“跑车”乐趣，已然肆溢！转到轩逸，无论最大功率、最大扭矩，还是百公里加速表现，均大幅落后于全新第三代奔腾B70，这种“勉强够用”的动力性能，让年轻人累觉不爱。
看智能，用户更喜欢“智趣互动、防患未然”超前技能
在人工智能化的时代，智能科技已深入到生活的方方面面，很多行业都在发生的明显的“智”变。汽车行业也不例外，得益在智能网联和智能驾驶等方面先进技术，使得产品正在由简单的代步工具，向“移动智能私人助理”演变。
在智能科技方面，全新第三代奔腾B70搭载3D全息投影行车伙伴、智能家居互联、数字钥匙等，极大解决年轻人多场景用车“痛点”。同时，配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等十多项ADAS功能，为年轻人带来L2.5级智能驾驶体验，令每一个行程从容不迫。反观轩逸，无论在智能网联还是智能驾驶功能的数量上，均不及全新第三代奔腾B70丰富，让“科技控”们不免感到遗憾。
写在最后
一直以来，对于大多数自主品牌来说，轿车市场都是不太愿意触及的区域，毕竟在这个市场区间，早早就被合资品牌牢牢占据。不论是从市场口碑，还是单个车型的市场积累来看，合资品牌已经深耕多年。自主品牌想打破合资筑起的忽而成河，需要拿出“快人一步”甚至“一步到位”的产品。
令消费者感到幸运的是，全新第三代奔腾B70的诞生，刷新了大家对对“新国民家轿”的所有想象。这款车得益无限方程FMA架构赋能，产品实力与轩逸的PK中，全面处于上风，直击新国民不断升级的需求。轩逸想要阻挡全新第三代奔腾B70蚕食自己的细分市场，目前来看，已有点心有余而力不足。所以，对于全新第三代奔腾B70而言，这是最好的时代，也是最好的机遇。
