您的位置 首页 曝光台

失速问题频发,特斯拉遭车主投诉

特斯拉国产尚不足半年,相关投诉却愈演愈烈。“韭菜降价我忍,车门减配我忍,这种核心组件坏了,我没法忍。”因电机故障导致车辆突然失速,进口版Model3车主小飞(化名)终于忍无可忍。他对中车网表示:“我买的是车

特斯拉国产尚不足半年,相关投诉却愈演愈烈。

“韭菜降价我忍,车门减配我忍,这种核心组件坏了,我没法忍。”因电机故障导致车辆突然失速,进口版Model 3车主小飞(化名)终于忍无可忍。他对中车网表示:“我买的是车,将生活重要环节——出行,交给了特斯拉,但我得到的是路上骤停,动力丢失,车辆罢工,而有这样经历的并不只我一人。”

阿正(化名)也是一名进口版Model 3的车主,五一假期期间,他的车在行驶过程中突然失去动力,在多次尝试重启以后,车辆依然无法启动,最后只好拨打特斯拉客服,用拖车将车拖走。事后,特斯拉方面表示,故障原因在于车辆的后电机,需要更换整个后电机。

“我是去年9月提的这辆进口后驱长续航,开了9000多公里。”阿正对中车网表示:“据我所知,有的车主提车也就50天,行驶1500多公里,就出现了类似问题。”

在一个微信群中,除了阿正和小飞,还有4名车主也遭遇了因为电机故障导致的车辆突然失速。其中既有进口版Model 3也有国产版Model 3。一位国产标准续航Model 3车主表示,自己在今年3月提车,5月1日车就坏在了高速上。

车主们表示,特斯拉给出的解决方案就是更换电机,可因为特斯拉方面拒绝出具质检报告等原因,大部分车主都没有同意特斯拉给出的解决方案。但小飞是个例外,因为特斯拉在没有征求他同意的情况下,就直接更换了他车中的电机。“特斯拉直接告诉我说车修好了,叫我过去提车。”小飞表示:“没有经过我同意就拆车更换组件,这是销毁证据吗?”

失速问题严重或引发召回

对于车主集体的反映问题,中车网致电特斯拉,对方表示:“如果确实属于群发性故障,那么会报美国总部,总部会有解决方案,但目前对车主只有这样一个维修方案。”

应该说,电机作为电动汽车的核心部件,其重要性相当于传统燃油车上的发动机。而在传统的燃油车上,因发动机故障导致丢失动力的问题,严重者甚至会引起召回。

去年7月,陆续有雅阁车主表示车辆在行驶过程中出现发动机失去动力的情况。随着情况的日益发酵,广汽本田于8月宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计22万台。

失速问题频发,特斯拉遭车主投诉

今年2月,特斯拉也曾因电机问题,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回了2016年4月15日至2016年12月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车,共计3183台。

那么,上述特斯拉车主所遭遇的情况是否可以构成召回?中国汽车流通协会专家委员会成员、北京汇佳律师事务所律师邱宝昌对中车网表示:“召回主要看厂家的判定,某一个批次或者某一个型号的车辆,是否有存在生产或者设计的缺陷,如果确实存在,厂家就可以主动实施召回。如果说反映的很多,而且有相关专家的评估,车辆确实存在缺陷,通过研判以后,可以实施强制召回。”

维权风波不断的特斯拉

自特斯拉Model 3在中国销售以来,特斯拉遭遇的维权风波可谓此起彼伏,特别是其定价策略一直饱受争议。

2019年3月,为节约运营成本,特斯拉将销售工作全部转为线上进行并宣布产品降价。其中,Model X的降价幅度最高,为17.43-34.11万元,导致车主大规模维权抗议。

8月,全系特斯拉进口车进入工信部免征车辆购置税的目录,这意味着将消费者可以节省10%的费用,部分已经订购了进口版Model 3的车主要求退税,引发第二次维权风波。

失速问题频发,特斯拉遭车主投诉

今年1月3日国产版Model 3宣布降价,降价后的价差达到了4万元,再算上国产版Model 3可以享受2.4万元新能源补贴,价差更是拉大到了6.5万元。部分已经订购了进口版Model 3的老车主被激怒,拉起横幅为自己维权。

3·15前夕,因为芯片型号与环保信息随车清单上标注的不一致,特斯拉遭遇“减配门”,其遭工信部约谈并被责令整改。


本文来源于齐鲁汽车,不代表齐鲁汽车网-qlqiche.com,齐鲁汽车,降价,促销,团购,行情,汽车4S店,新能源,纯电动汽车。立场,转载请注明出处:http://www.qlqiche.com/baoguang/2020/0512/286.html
广告位

为您推荐